Hautdesdaags si vill Leit aus der Stad e bëssen ongesond, den Haaptgrond ass de Manktem u Bewegung. Als fréiere Persoun, déi net sou gesond war, hunn ech mech an där Zäit dacks kierperlech schlecht gefillt, an ech konnt keng spezifesch Problemer fannen. Also hunn ech mech decidéiert, all Dag eng Stonn Sport ze maachen. Nodeems ech Schwammen, Spinning, Lafen a sou weider probéiert hat, hunn ech endlech decidéiert, datt Lafen déi gëeegentst Bewegung fir Aarbechter wier.
Éischtens bréngt Lafen d'Muskelen vum ganze Kierper an d'Been, wat den Effekt vun enger Allround-Fitness erreeche kann. Wann Dir dobausse laaft, kënnt Dir och d'Landschaft ënnerwee genéissen. Zousätzlech produzéiert Lafen laut Fuerschung Endocannabinoid, wat en antidepressiven an stressfräienden Effekt huet, sou datt Lafen de Moment méi praktesch, bëlleg an effektiv Übung ass. Awer gläichzäiteg gëtt et Nodeeler, nämlech datt et net bequem ass bei Reen a Schnéi ze lafen, a wann d'Haltung net richteg ass, kann et einfach de Knéigelenk beschiedegt ginn. Wann Dir e gudden, schockabsorbéierenden Lafband ufänkt, kënnt Dir zu all Moment doheem trainéieren.
Wéi och ëmmer, vill Leit um Internet soen, datt den tLiesmillengëtt schlussendlech dee gréissten Dréchregal am Haus, ech mengen am Endeffekt hunn vill Leit net de richtege Lafband gewielt, hei drënner wäert ech de Grond vum Resultat ëmdréinen, fir Iech ze soen, wat e gudde Lafband soll sinn.
1. Firwat Lafmillen Trocknungsregaler sinn
1. Schlecht Fitnessresultater
Déi Haaptgrënn, déi den Fitnesseffekt beaflossen, sinn d'Lafsteigung an d'Motorleistung.
1) Steigung
Déi meescht Leit fille sech ganz entspaant beim Lafen op flaachem Buedem, a mussen eng laang oder laang Streck weiderlafen, fir den Effekt op Fettverbrennung z'erreechen. Wann Dir op enger Schréiegt laaft, multiplizéiert sech d'Schwéierkraaft vum Kierper, an de Kierper muss méi Kraaft ausginn, fir sech no vir ze beweegen, sou datt 40 Minutte Schréiegtlaf gläichwäerteg mat 1 Stonn flaachem Lafen sinn.
Allerdéngs ass déi meescht vun der aktueller Steigung vum Lafband relativ kleng, meeschtens 2-4 Grad, sou datt d'Steigung an den Fitnesseffekt vum Lafen op flaachem Terrain net besonnesch grouss sinn, ech empfeelen Iech e Modell mat méi héijer Steigung ze wielen, sou datt de Fitnesseffekt besser ass.
2) Motorleistung
De Motor kann ee als de Kär vum Lafband bezeechnen, theoretesch, wat méi grouss d'Motorleistung ass, wat méi séier d'Geschwindegkeet vum Lafband ass, wat méi héich d'Fitnesslimit vum Benotzer ass.
Zousätzlech ass de Motor och déi Haaptquell vum Kaméidi, an déi kleng Marken si meeschtens verschidden Motoren, ouni ze soen datt d'Leeschtung falsch ass, de Kaméidi an d'Liewensdauer sinn net garantéiert. Dofir empfeelen ech Iech déi grouss Markenmodeller ze benotzen, dës Marken benotzen méi grouss Motoren, de Komfort an d'Sécherheet si besser.
2. Beschränkt Lafform
Vill Laaffrënn, déi grad um Lafband ugefaangen hunn, hunn e Problem ernimmt, nämlech datt d'Lafen um Lafband sech ëmmer ganz onwuel unfillt, an d'Lafhaltung gëtt deskoordinéiert, tatsächlech gëtt dëst haaptsächlech duerch de schmuele Lafband vum Lafband verursaacht.Lafband.
Wann de Lafgurt ze schmuel ass, da loossen d'Leit ze vill Opmierksamkeet op d'Lafhaltung leeën, fir net eidel ze trëppelen an d'Lafhaltung unzepassen, wat zu engem méi onwuelen Laf féiert. Eng falsch Lafhaltung féiert och zu Verschleiung vun de Gelenker. Déi meescht Leit hunn eng Schëllerbreet vun 42-47 cm, dofir muss d'Breet vum Lafgurt méi wéi 50 cm sinn, fir datt d'Äerm beim Lafen net behënnert ginn. Mee et ass net besser, wat méi breet, och wann e méi breede Lafgurt d'Lafhaltung méi fräi a komfortabel maache kann, ass d'Fläch och méi grouss. Mäi Virschlag ass also, e Modell mat enger Breet vum Lafgurt ze wielen, déi der Schëllerbreet vum Benotzer entsprécht, an eng Breet vun 50 cm sollt fir déi meescht Leit gëeegent sinn.
3. Knéiverletzung
Et gëtt verschidde Grënn, firwat Lafen de Knéi liicht verletze kann, wéi zum Beispill ze laang lafen, falsch lafen an net genuch Stoossdämpfung. Déi éischt zwee sinn relativ einfach ze léisen, awer Dämpfung ass net genuch fir sech eleng op e gutt Paar Lafschong ze verloossen, dofir hunn déi meescht Lafbänner Dämpfungstechnologie, déi net nëmmen de Risiko vun enger Knéiverletzung reduzéiere kann, mä och de Foussgefill erhéijen a méi bequem lafen.
Déi üblech Dämpfungstechnologien sinn wéi follegt:
① Silikon-Stoossdämpfung: Dës Zort Stoossdämpfung ass dat am meeschte ausgestattete Modell, de Prinzip ass et, eng Rei Silikonsailen ënner dem Lafband ze placéieren, andeems d'Weichheet vum Silikon benotzt gëtt fir en Stoossdämpfungseffekt ze hunn, den Stoossdämpfungseffekt ass mëttel.
② Pufferbeutel-Stoossdämpfung: et kann och Loftstoossdämpfung genannt ginn, de Prinzip ass dee selwechte wéi de Prinzip vum Airbag vu verschiddene Lafsschong, den Stoossdämpfungseffekt wäert méi mëll sinn wéi d'Silikonkolonn, awer wann et ëm Benotzer mat méi héijem Gewiicht geet, wäerte si ouni Kraaft sinn an net genuch Ënnerstëtzung hunn.
③ Fréijoersschockabsorptioun: d'Reaktiounskraaft ass vill méi staark wéi déi vun der Silikonsail, an de Foussgefill wäert relativ haart sinn, ech perséinlech gefällt dat net.
Keng vun den uewe genannten Stossdämpfungsmethoden ass perfekt, dofir kombinéieren déi meescht Marken 2 oder 3 Technologien, a mäi Rot ass, Modeller mat verschiddene Stossdämpfungstechnologien ze wielen.
4. Sport ass langweileg
Tatsächlech lafen vill Leit gär am Fräien, well se verschidde Kulissen wëlle gesinn, dofir addéiere verschidde grouss Marken eng richteg Kulissfunktioun an der APP, sou datt d'Benotzer d'Kuliss an der APP beim Lafen ukucke kënnen, an de Spaass um Lafen erhéijen. Awer vill Low-End-Modeller hunn net nëmmen keng speziell Coursen, och d'Trainingscoursen si méi perfunktiounsräich, si maachen d'Leit lues a lues oninteresséiert, lafen a lafen, a ginn schliisslech zum grousse Trockner am Mond vun all Mënsch.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. November 2024