Wann et ëm Laftraining geet, froe sech verschidde Studenten, ob et besser ass, all Dag dobaussen ze lafen, oder e Lafband ze kafen, fir d'Lafen méi nëtzlech ze maachen? Tatsächlech hunn Outdoor-Lafen a Lafbänner hir eege Virdeeler. Lafbänner kënne méi gëeegent sinn fir Leefer mat kloeren Ziler, déi d'Gesondheet wëllen ausüben. Wann se just de Lafprozess vun de Leefer genéissen wëllen, ass Outdoor-Lafen éischter recommandéiert. Als nächst wäert ech d'Ënnerscheeder tëscht deenen zwee opklären.
Éischtens verbrennt et Kalorien anescht
Lafen duerch denLafbandtraining, a beim Lafen op der Strooss am Fräien, wäert den Hëtztverbrauch vun deenen zwee ënnerschiddlech sinn. Kuerz gesot, wa mir dobausse lafen, kënne mir wéinst de verännerleche Stroossekonditiounen an dem Afloss vum Wand net mat enger konstanter Geschwindegkeet lafen, a mir lafen a stoppen séier, wouduerch méi Hëtzt an eisem Kierper verbrannt gëtt.
Lafen um Lafband kann eis hëllefen, de Sauerstoffverbrauch staark ze reduzéieren, méi Aarbecht ze spueren an am Verglach dozou och d'Hëtztverbrennung ze reduzéieren.
Eng Studie vun der Universitéit vu Mailand, Italien, mat enger Stichprobe vu 15 gesonde Männer mat engem Duerchschnëttsalter vun 21 Joer, déi am Fräien lafen aLafband30 Sekonnen lafen, dann 30 Sekonnen raschten, insgesamt 15 Minutte kierperlech Aktivitéit als Prouftest. Et gouf festgestallt, datt am Verglach mam Lafen am Fräien, wou um Lafband gelaf ass, de Sauerstoffverbrauch vun de Leefer däitlech reduzéiert war, an d'Laf méi einfach a manner ustrengend war. Wärend d'Studie net spekuléiert, firwat d'Lafen op engem Lafband manner Ustrengung erfuerdert, kënne mir aus fréiere Fuerschunge schléissen, datt de Fërderband op engem Lafband d'Leefer no vir dreift, wouduerch et méi séier a méi einfach ass ze lafen.
Zweetens, den Lafeffekt ass anescht
Wärend Lafen am Fräien eis hëllefe kann, méi Kalorien ze verbrennen, kann e Lafband eist Lafen méi gesond a méi laang halen.
De Fërderband vum Lafband erhéicht d'Reibung vun eise Féisssohlen, an den Reibungseffekt ass besser wéi dee vun der Strooss; Zweetens kënne mir déi verschidde Lafmodi vum Lafband upassen, wéi zum Beispill de Biergsteigermodus, deen déi entspriechend Stroossehangung no eise tatsächleche kierperleche Konditiounen upasse kann, sou datt mir méi gesond a komfortabel lafe kënnen; Schlussendlech kann de Lafband och eis Häerzfrequenz an Hëtztverbrennung a Echtzäit iwwerwaachen, wann mir lafen, sou datt mir eise Lafrhythmus no intelligenten Donnéeën upassen kënnen, wësst Dir, 20 Minutte laang héichintensiv intermittéierend Lafen, wéi e gläichméissegt Tempo vun 1 Stonn méi effizient.
Drëttens, Lafen fillt sech anescht un
An de leschte Joren huet d'Epidemie eis Liewensweis dramatesch verännert, an d'Liewen, dat vun Zäit zu Zäit doheem muss bleiwen, wäert ëmmer eise Lafplang ënnerbriechen. An dëser Zäit kann den Lafband eis op d'mannst hëllefen, déi uewe genannten Nodeeler ze vermeiden, sou datt mir d'Laftraining net ënnerbriechen mussen.
Zousätzlech kann den Lafband eis och verhënneren, datt mir vu Reendeeg, Loftverschmotzung, Wand an anerem schlechtem Wieder betraff sinn. Mee mir sinn zënter laanger Zäit doheem, a mir freeën eis och op d'Loft dobaussen, fir eis ängschtlech Stëmmung ze berouegen. Lafen am Fräien kann eis net nëmmen d'Schéinheet vun der Natur genéissen, d'Aen an d'Gehir entspanen, zousätzlech zu der Tatsaach, datt Lafen am Fräien reich u Sauerstoff ass, kann et eis och nei Iddien beim Lafen ootmen loossen a méi glécklech lafen loossen.
Zousätzlech ass den Terrain beim Lafen am Fräien variabel, sou datt mir eis beim Lafen drop konzentréiere mussen, eis un ënnerschiddlech Terrainen unzepassen, fir datt d'Lafen méi interessant a méi konzentréiert gëtt.
Schlussendlech erlaabt eis Lafen am Fräien, verschidde Leefer kennenzeléieren a nei Frënn ze fannen. Schlussendlech géif ech Iech gären soen, datt egal ob mir duerch d'... lafenLafbandoder d'Strooss dobaussen, ass de wesentleche a wichtege Punkt d'Beweegung vum "Lafen". Soulaang mir weiderlafen, kënne mir egal wéi, dovunner profitéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Mäerz 2025