Beenschwëster Fitness fir 10 Joer, 7 Joer Praxis, Kontakt mat engem Dutzend oder zwanzeg Fitnessstudio-Lafband, awer och fir vill Geschäfter ze hëllefen e Lafband ze kafen, den gebrauchten Lafband ass vill méi wéi nëmmen iwwer de Frënd geschwat.
Dofir, no der laangjäreger Erfahrung vun der Beenschwëster, kann d'Kafmethod fir e Lafband als einfach "3 Meenungen" zesummegefaasst ginn, dës dräi Punkte sinn déi richteg Kärpunkten, an déi aner kënnen zréckgesat ginn.
1, wéi een d'Leeschtung vun engem beurteeltLafband?
De Motor ass de Kär vun engem Lafband, genee wéi de Motor vun engem Auto, dofir bestëmmt d'Qualitéit vum Motor direkt d'Leeschtung vun engem Lafband.
Et ginn zwéi Parameteren, déi d'Leeschtung vum Motor reflektéieren: kontinuéierlech Päerdskraaft (CHP) a maximal Päerdskraaft (HP).
Héchstkraaft
Déi maximal Leeschtung weist déi maximal Undriffskraaft un, déi de Lafband direkt erreeche kann, fir datt de Lafband fir eng kuerz Zäit op Sprint oder maximal Belaaschtung reagéiere kann, awer dës Leeschtung kann net erhale bleiwen, soss hält dat Liicht op ze dréchnen, an dat Schwéier dréchent Damp.
Et ass wéi e Sprinter, deen 100 Meter an 10 Sekonnen leeft, awer kee Marathon an 100 Meter lafe kann.
Dofir huet déi maximal Leeschtung net vill praktesch Bedeitung, et brauch een net drop opzepassen, an well dëse Wäert méi grouss ausgesäit, gëtt en dacks vu Geschäfter benotzt fir bewosst bei de Konsumenten ze promoten.
Nohalteg Päerdskraaft
Déi dauerhaft Leeschtung, och als Nennleistung bekannt, weist d'Undriffskraaft un, déi de Lafband stänneg iwwer eng laang Zäit ausginn kann, an nëmmen déi dauerhaft Leeschtung ass grouss genuch, fir datt Dir lafe kënnt, wéi Dir wëllt.
Normalerweis kann 1CHP ongeféier 50~60 kg Tragegewiicht liwweren, wann d'Lafkraaft ze kleng oder ze grouss ass, kann de Lafprozess blockéieren oder ophalen.
Et gëtt keen Zweiwel drun, datt wat méi grouss d'Päerdskraaft ass, wat besser, awer wat méi grouss d'Päerdskraaft ass, wat méi deier muss de Präis sinn. Fir déi, déi käschtegënschteg Studenten wëlle verfollegen, proposéiert d'Leg Sister, d'Gewiicht vun de Familljememberen ze kombinéieren an de Prinzipien an der uewe genannter Gehirnkaart ze verfollegen:
(1) Kontinuéierlech Päerdskraaft vun 1CHP a manner gehéiert zu der Kategorie vun der Lafmaschinn, kuckt et direkt PASS, 1.25CHP ass d'Passlinn.
(2) Eng Lafband mat enger nohalteger Leeschtung vun 1,25 bis 1,5 CHP ass en Ufängerlaufband, de Präis läit normalerweis ënner 3.000 kg, a Leit, déi ënner 75 kg weien, kënnen en benotzen.
(3) Den Lafband mat enger nohalteger Leeschtung vun 1,5~2CHP ass am käschtegënschtegsten, de Präis läit am Allgemengen bei ongeféier 3-4K, a kann fir Leit ënner 100kg benotzt ginn, wouduerch am Fong all Familljebedürfnisser entspriechen.
(4) Lafband mat enger nohalteger Leeschtung iwwer 2CHP gehéiert zu den High-End-Lafbänner, de Präis ass méi deier, gëeegent fir grouss Gewiichter oder fir Sprinttraining, awer et ass dacks net recommandéiert, d'Lafband mat engem grousse Gewiicht iwwer 100 kg ze benotzen.Lafband.
2, wat ass e gutt Lafband-Stoossdämpfungssystem?
Wann een den Lafband mat engem Auto vergläicht, ass de Motor de Motor, an d'Stoossdämpfung ass d'Ophiewesystem vum Auto.
Am Verglach mam Lafen am Fräien huet e kloere Virdeel vun engem Lafband seng eege Stoossdämpfung. Eng gutt Stoossdämpfung kann d'Lafen um Knöchelgelenk an d'Schued um Knéigelenk staark reduzéieren, an och de Lafgeräisch vun den Noperen am Rez-de-chaussée entspriechend reduzéieren.
Loosst Iech net duerchernee bréngen duerch verschidde scheinbar High-End Substantiver a Geschäftsannoncen, wat fir Loftfaart-Stoossdämpfung, wat fir Maglev-Stoossdämpfung, a souguer eng Rëtsch englesche Wierder, schlussendlech sinn déi folgend Léisungen.
Keng Stossdämpfung/Stossdämpfung fir Lafgurt
Déi meescht vun den een oder zweedausend Lafbanden hunn kee Stoossdämpfungssystem, an e puer Produkter kënnen aféieren, wéi vill Schichten vu Lafbänner benotzt ginn, wat kee richtegt Stoossdämpfungssystem ass, an dës Zort Lafbandbeenschwëster ass net recommandéiert.
Federdämpfung
Eng Federschockdämpfung ass tëscht dem ënneschte Frame an dem Lafdësch-Trageframe installéiert, fir d'Vibratiounen, déi beim Lafen entstinn, ze dämpfen, an reagéiert net direkt op de Knéi, sou datt de Schutzgrad fir de Knéi allgemeng ass.
An et ass schwéier, e Gläichgewiichtspunkt bei der Schockabsorptioun vun der Fréijoer ze fannen, deen sech un d'Gewiicht vun der Bevëlkerung upasst. Bei laangfristeger Notzung mat héijer Stäerkt verléiert d'Feder Elastizitéit, den Dämpfungseffekt reduzéiert sech an d'Ënnerhaltskäschte si méi héich.
Stossdämpfung aus Gummi/Silikon
Gummi-Stoossdämpfung besteet doran, eng Rei vu Gummi-Sailen oder Gummi-Paddelen ënner béide Säite vun der Lafplack z'installéieren, déi mat der Elastizitéit a Polsterung vum Gummi den Impakt vum Lafen absorbéieren, a wat méi Gummi benotzt gëtt, wat besser den Stoossdämpfungseffekt ass.
D'Technologie vun der Gummi-Stoossdämpfung ass net schwéier, ass de Moment déi am meeschte verbreet, déi käschtegënschtegst Léisung, d'Charakteristike si besser z'ënnerscheeden, wann Dir d'Treppbrett ënner dem ähnleche Sträifen, Säulenmaterial gesitt, egal wéi den Numm vum Geschäft ass, all sinn Gummi-Stoossdämpfungsléisungen.
Den Nodeel vun der Gummi-Stossdämpfung ass, datt se e limitéierten elastesche Puffer fir grouss Gewiichtsgruppen ubidden kann.
Ënnert der Lafplack ass och eng Airbag-Stoossdämpfung installéiert, wouduerch e Loftkissen oder en Airbag den Impakt beim Lafen absorbéiert, a wat méi Loftkissen benotzt ginn, wat besser den Effekt vum Stoossdämpfung ass.
Den Loftkissen kann d'Häert automatesch no dem Gewiicht vum Leefer an der Intensitéit vum Lafen upassen, sou datt d'ugewandt Populatioun relativ méi breet ass, den Nodeel ass datt de Präis méi deier ass, nëmmen e puer Marken wéi Reebok hunn patentéiert Technologie.
3. Wéi breet ass de Lafgurt passend?
D'Fläch vum Lafgurt hänkt vum Komfort a vun der Sécherheet beim Lafen of.
Déi duerchschnëttlech Schëllerbreet vun erwuessene Männer ass ongeféier 41-43 cm, déi duerchschnëttlech Schëllerbreet vu Fraen ass ongeféier 30-40 cm. Fir méi Leit unzepassen, verlaange mir datt d'Breet vum Lafgurt méi wéi 42 cm muss sinn, sou datt d'Leefer hir Äerm fräi schwenke kënnen beim Lafen.
Gläichzäiteg, wann ee bedenkt, datt d'Schrittlängt vum Leefer op d'mannst 0,6 Mol d'Héicht ass, fir sécherzestellen, datt d'Been beim Lafen getrëppelt ka ginn, an et e Spillraum virun an nom Landepunkt gëtt, verlaange mir, datt d'Längt vum Lafgurt méi wéi 120 cm muss sinn.
(1) Breet 43cm-48cm, Längt 120cm-132cm: dat ass d'Gréisst vum Lafband vum UfängermodellLafband, an et ass och de Minimum, deen Erwuessener toleréiere kënnen, andeems et de Bedierfnesser vu Leit ënner 170 cm beim Spazéieren, Kloteren a Joggen gerecht gëtt.
(2) Breet 48cm-51cm, Längt 132cm-141cm: et ass déi käschtegënschtegst Wiel, net nëmmen de Präis ass moderéiert, mee och gëeegent fir eng breet Populatioun, Héichten ënner 185cm kënne benotzt ginn.
(3) Méi wéi 51 cm breet a méi wéi 144 cm laang: Famillje mat genuch Budget a genuch Familljeplaz kënnen esou vill Wieler wéi méiglech wielen.
Bemierkung: D'Breet vum Lafband bezitt sech nëmmen op d'Breet vum Förderband, ouni den rutschfeste Randsträifen op béide Säiten. Mir sollten op d'Gréisst an d'Illustratioun vum Geschäft oppassen wann mir wielen, loosst Iech net vum Geschäft vun der virsiichteger Maschinn täuschen.
4. Op wéi eng aner Leeschtungsparameter vum Lafband ass et derwäert, Opmierksamkeet ze schenken?
4.1. Steigungsjustierung
Beenschwëster hei fir Iech e klenge Trick ze léieren, tatsächlech ass de beschte Wee fir den Lafband opzemaachen net lafen, mee klammen, déi entspriechend Steigung kann net nëmmen d'Effizienz vum Fettverbrennen verbesseren, mee och den Drock um Knéi reduzéieren.
Well beim Kloteren méi Schwéierkraaft iwwerwonne muss ginn, fir d'Aarbecht ze maachen, an d'Fettverbrennungseffizienz méi héich ass, brauch dat net erkläert ze ginn.
Zweetens, Studien hunn gewisen, datt:
(1) Mëttelméisseg Steigung (2°~5°): si ass am frëndlechsten fir de Knéi, an den Drock op de Knéi ënner dëser Steigung ass am mannsten, wat gläichzäiteg de Knéischoner a Fettverbrennung effizient erméigleche kann.
(2) Grouss Steigung (5°~8°): Och wann d'Fettverbrennungseffizienz weider verbessert gëtt, wäert den Drock op de Knéi och am Verglach mat der mëttlerer Steigung eropgoen.
(3) Niddreg Steigung (0°~2°) an biergof (-9°~0°): reduzéiert net nëmmen net den Drock op de Knéien, mee erhéicht och den Drock op de Knéien an de Knöchel, während biergof och d'Fettverbrennung reduzéiert.
4.2. Nettogewiicht
Wat méi grouss d'Nettogewiicht vum Lafband ass, wat méi robust d'Material an der ganzer Maschinn ass a wat besser d'Stabilitéit ass.
4.3. Maximal Belaaschtung
D'Droegequantitéit, déi vum Händler uginn ass, wéi zum Beispill 120 kg, bedeit net, datt de Lafband ënner 120 kg benotzt ka ginn. Dës Droegequantitéit bezitt sech op déi iewescht Droegrenz vum Lafband-Treppbrett. Iwwer dës iewescht Grenz kann de Treppbrett futti goen, dofir ass et recommandéiert, sech op dat maximalt Gewiicht vun der dauerhafter PS ze konzentréieren.
4.4 Ob et zesummeklappbar ass
Fir Familljen mat limitéiertem Plaz doheem a Stauraumbedarf, kënne si oppassen.
4.5. Kontrollpanel
Am prakteschsten ass den LED/LCD-Bildschierm + mechanesch Knäppercher oder d'Shuttle-Knäppchesteierung, well wat méi einfach dës Funktiounen sinn, wat méi Käschte musse fir d'Haaptkomponenten an den Design vum Betrib ausginn, dee schéine grousse Bildschierm ass net néideg.
Denk drun, Dir braucht e Lafband, keen schéine Kleederständer a Stauraum!
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. November 2024